Конфигурацијата на машината и карактеристиките на конзервата од три дела се следниве:
1, рачка за заварување (ковачки H62 бакар) со дијаметар од 86 мм; тркало за заварување (легура на берилиум кобалт и бакар) - 116 мм, век на траење: 5 милиони лименки; долно тркало за заварување (легура на берилиум кобалт и бакар) - 90 мм, век на траење: 1 милион лименки; прачка за заварување (увезена Cr12Mov) со век на траење од 5 милиони (векот на траење се пресметува според висината на резервоарот од 400 мм и е поврзан со водата за ладење, плочата, бакарната жица, прачката за заварување е поврзана со плочата, прилагодувањето на калиперот)
2, израмнување на бакарна жица, пренос, сечење одделно контролирано.
3, бакарна жица за израмнување на напнатоста (напнатост), сечење на напнатоста со користење на затегнување на цилиндарот, а напнатоста е прилагодлива.
4. За да се спречи деформацијата на бакарната жица да влијае на заварувањето на следниот резервоар, второто тркало за обликување за израмнување е инсталирано помеѓу горните и долните тркала за заварување, а втората моќност на бакарната жица помеѓу горните тркала за заварување. Кога брзината на заварување е поголема, нема потреба да се користи бакарна жица со голем дијаметар, со што се заштедува цената на бакарната жица.
5, со цел да се спречи прегревање на бакарна жица предизвикано од преголема брзина на заварување, што влијае на квалитетот на заварувањето и лесно го крши проблемот, горниот и долниот дел од тркалото за заварување помеѓу обликувањето и израмнувањето се дизајнирани со вода за ладење.
6, работењето на бакарна жица со помош на синхронизација на два италијански сензори за брзина на поместување, за да се осигури дека автоматското работење на бакарната жица не запира феномен.
7, од двете страни на типот на цртање може да се храни, истата маса за хранење може да се прилагоди со дијаметар од 50 mm.
8. При промена на брзината на конзервата, дејствата на кругот за намотување ќе бидат автоматски синхронизирани.
9. Моторот за туркање на конзервата не престанува да се движи и испраќа импулси за контрола на брзината на полнење на конзервата, обезбедувајќи нивно синхроно работење.
10, трансформатор за заварување со водено ладење, капацитет 150KVA, за да се обезбеди стабилност на заварувањето на заварувачот.
11. Горното тркало за заварување, долното тркало за заварување и трансформаторот за заварување се ладат соодветно.
12, пневматски компоненти од Јапонија SMC.
13, Јапонија Мицубиши ПЛЦ и регулатор за конверзија на фреквенција.
14, екран на допир од Тајван Вилунтонг, сите недостатоци и лесен за ракување на прв поглед.
15, излезот на инверторот за заварување го користи јапонскиот Mitsubishi IGBT драјвер, јапонскиот Fuji модул за напојување.
16. Апарат со низок напон „Шнајдер“.
17, Тајван Chenggang мотор за забавување.
18. Моторот за напојување на резервоарот го користи серво моторот Mitsubishi
19, целата машина користи увезено јапонско NSK лежиште.
20, целосно електронска контрола, нема потреба од спојка.
21. Електронското коло е изработено од електролитски кондензатор Hitachi, кондензатор Toshiba CBB, интегрирано коло MOTOROLA COMS керамичко пакување (воено ниво) и јапонски прецизен отпорник со пет прстени.
22. Внатрешниот заштитен резервоар на калиперот користи повеќе редови ролери од не'рѓосувачки челик, а секое тркало се ротира со лежишта за да се осигури дека завареното тело на резервоарот нема очигледни вдлабнатини; Редовно опремено со водилка за извлекување, лесно за прилагодување.
23. Машината за намотување се состои од 12 вратила (секое погонско вратило е рамномерно опремено со крајни лежишта на двата краја) и три ножеви за да се формира канал за намотување. Намотувањето на секој резервоар е завршено по претходно намотување со три оски, шест оски и три ножеви за месење на железото, и кружно намотување со три оски. Со ова се надминува проблемот на различната големина на кружното тело предизвикано од различниот материјал. По овој третман, телото на конзервата се вала без очигледни рабови и гребнатини (обложеното железо е највидливо).
24, секое вратило на машината за намотување прифаќа централизиран режим на полнење гориво, удобен и заштедува време за одржување.
25. За да се спречи проблемот со триење на телото на резервоарот при голема брзина, неколку парчиња армирано стакло се користат како плоча на лежиштето на резервоарот под тркалата на гасеницата на резервоарот, а увезени ПВЦ најлонски лежишта се користат за заштита на гасеницата на резервоарот.
26. За да се осигури дека телото на резервоарот е прецизно испратено во заштитниот кафез по истрелот, заштитната плоча на резервоарот за притисок на цилиндарот се притиска напред кога резервоарот е испратен.
27, ножот за сечење бакарна жица користи легиран материјал, долг работен век.
28, интерфејсот за работа со екран на допир е едноставен и јасен. Оваа машина е опремена со разни заштитни мерки, кога има дефект на екранот на допир автоматски ќе се прикаже и ќе се побара метод на ракување. Проверете ја работата на машината, програмскиот контролер (PLC) ја чита влезната/излезната точка директно на екранот на допир.
29. Панелот на трупот и платформата на резервоарот се изработени од легура на авијациски алуминиум за да се намали феноменот на загревање предизвикан од вртложни струи за време на заварувањето.
30. LED светла се инсталирани пред машината и над кругот на серпентина, што е погодно за набљудување на работната состојба на машината.
31. Носачот со лежишта на подот (тип на ногарка за виљушкар) е погоден за товарење.
32. Заварување без запирање на доводот: кога железниот лим на решетката за довод е висок само 50-80 мм, машината ќе даде аларм, а железниот лим ќе остане на врвот, решетката за довод ќе падне, чекајќи новата железна плоча да се транспортира внатре и автоматски ќе се крене, за да се избегне запирање при доводот.
Време на објавување: 17 март 2023 година